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- 红色档案：“毛泽东号”机车
- 作者： 时间：2010-03-10 09:44:00 来源：
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如今飞驰在北京铁路局的“毛泽东号”机车，以其先进、光辉的形象，始终是全国铁路系统的模范和排头兵。您知道吗？它就诞生在哈尔滨。
1946年4月，苏联红军撤出哈尔滨后，党派出以三五九旅为主的民主联军进驻哈尔滨。当时的哈尔滨不仅是中共中央东北局所在地，而且成为全国解放战争的大后方。为了支援解放战争，给解放军提供给养，就必须保证铁路运输畅通无阻。所以，党在派军队解放哈尔滨的同时，就进驻哈尔滨的铁路部门。可是，哈尔滨刚刚解放，由于日本鬼子的破坏，整个铁路系统都处于瘫痪状态。铁路运输必须要有火车头，而哈尔滨机务段的机车又都趴窝不能运行。于是，党组织和军代表就领导机务段的工人，大搞“死机复活”运动。当时的工人没有工资，生活很困难。可是，新的人际关系、新的生活方式，以及对未来新社会的渴望，使机务段的广大工人感到既新鲜、亲切，又激动。在党组织的领导下，工人搞生活自救，每人每月分138斤高粱米，这是当时一个工人全家赖以生存的全部口粮。但这丝毫没有影响广大工人向往新中国、支援解放战争的热情。当时，修车没有材料，工人就让废铁堆翻身；修车没有工具，工人就从自己家拿；修车没有配件，工人就自力更生自己制造。就这样，工人夜以继日连续奋战，修复了25台破损不能用的机车，支援了前线。当时的口号是:“解放军打到哪儿，我们的火车头就开到哪儿!”机车乘务员都积极报名随军南下，加入解放战争的行列。
在“死机复活”运动中，工人们曾经连续奋战27个昼夜，修复了一台破损的304号机车，军代表和广大工人出于对领袖的热爱一致建议，将其命名为“毛泽东号”机车。在报请党组织批准后，命名大会在地包俱乐部召开，这台以领袖名字命名的机车在支援解放战争中做出了卓越的贡献。
在1946年冬天的四保临江战役中，机车顶着枪林弹雨往前线送窝头儿，往回拉伤员。煤烧光了就烧木柴，没有干油就用肥皂代替……由于国民党军队B52飞机的轰炸，经常有机车乘务员被炸死炸伤，机车也经常被炸坏，可是，哈尔滨机务段的工人修好机车后又奔驰在战火硝烟之中。
1949年3月21日，“毛泽东号”机车及全体乘务员随军入关，定居在北京铁路局。不过这台机车，早已不是当年的蒸汽机车，已换型为国产的内燃机车了。
稿源： 哈尔滨—新晚报
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