袁绍宏（资料图）

    伴随着一声悠远雄浑的长鸣，我国唯一一艘极地考察船“雪龙”号11日上午10时许驶离位于上海浦东新区的中国极地考察专用码头，搭载着中国第26次南极考察队员启程奔赴南极。
    中国第26次南极考察队由251名队员组成，包括长城站考察队员60人，中山站考察队员84人，昆仑站和格罗夫山内陆考察队员30人，南大洋考察队员13人，国际合作2人以及船员等随船人员62人，这是除1984年中国首次南极考察以来人员最多的一次，其中166名考察队员乘坐“雪龙”号从上海港出发，其余人员将在沿途登船或乘飞机前往南极。
    按照计划，“雪龙”号从上海出发后，将经新西兰克赖斯特彻奇港停靠补给后，到长城站卸运物资，再经阿根廷乌斯怀亚港加油、加水补给后，到中山站卸货。在完成各项考察任务后，拟定于2010年4月10日返回上海。
    中国第26次南极考察队领队袁绍宏表示，在为期近180天的考察期间内，考察队将执行59项科学考察任务，是中国南极考察历史上任务最重的一次。除执行长城站、中山站的常规科学考察和后勤保障任务外，将重点进行昆仑站和格罗夫山的内陆科学考察。
    我国于2009年初在南极内陆冰盖最高点冰穹A地区建成首个南极内陆考察站昆仑站。第26次南极考察期间，考察队员将进行深冰芯钻探的前期准备工作，在昆仑站构筑深冰芯钻探的场地，同时继续开展中山站至冰穹A断面的冰川学观测、冰穹Ａ天文台址测量和天文观测以及测绘学考察，并将完成昆仑站的二期工程，包括安装调试污水处理等设备。
    南极格罗夫山哈丁山是我国设立的第一个“南极特别保护区”。第26次南极考察期间，我国科考队员将在格罗夫山地区进行第5次科学考察，对格罗夫山的暴露年龄、新生代沉积岩及其孢粉、地质构造、现代冰雪界面环境化学及生态地质学等进行研究，对格罗夫山冰下古沉积盆地进行地球物理勘探，在核心地区进行测绘，同时在格罗夫山区收集陨石。

从“雪龙”号船长到极地科考队领队袁绍宏“转型”
    袁绍宏，我市姜堰俞垛镇人。1983年，袁绍宏成为集美航海学院在姜堰招收的9名新生之一。毕业后到国家海洋局东海分局工作，被安排到科考船上。
    1992年，袁绍宏被调到雪龙号———国内惟一一艘极地科考船上，干起了极地考察。1994年10月，袁绍宏以雪龙号见习船长的身份，首次参加中国第11次南极考察。至今，他已十余次驾乘雪龙号驰骋南北两极区域，并以领队的身份统筹安排了中国第三次北极科学考察，圆满完成了任务。
    其间实现了我国极地科考史上的多个第一：在南极找到了以馒头山命名的锚地，结束了中国人在南极中山站10年没有锚地的历史；开辟了我国至北极考察的航线，创下了我国科考船在北极最高纬度的航行纪录。我国南极内陆冰盖考察等多项科研项目的成功，都和袁绍宏的工作实绩密不可分。他先后获得全国先进工作者、上海市十大杰出青年等荣誉称号，享受国家特殊津贴。
    今年10月10日下午，国家海洋局正式任命中国极地研究中心党委副书记、副主任袁绍宏担任中国第26次南极考察队领队，任命中国极地研究中心冰川室主任、昆仑站首任站长李院生担任副领队。

■亮点揭秘：捡陨石探冰芯
    与往年的南极考察相比，此次考察无论是在队员组成，还是在科研任务等方面，都呈现出诸多亮点。
格罗夫山“捡”陨石
    位于中国南极中山站南约500公里的南极内陆格罗夫山区，平均海拔高度在2000米以上，是南极陨石最富集的地区之一，中国目前拥有的近1万块南极陨石都来自于这里。中国第26次南极考察将开展第５次格罗夫山考察，其中的一项重要任务就是“捡”陨石。
    陨石，对于认识天体的形成与演化以及地球成因有着重要价值。降落在南极大陆的陨石被冰雪所包裹并随着冰雪流动，当冰雪在前进中遇到高地阻挡便逆坡流动，冰雪逐渐融化，陨石便富集裸露于表面。所以，南极陨石数量大，类型多，储存年代久，弱氧化，少污染，显得更为宝贵。
    中国的南极陨石回收始于1998年。那一年，被誉为中国格罗夫山考察开创者的中国科学院青藏高原研究所副所长刘小汉，带领3名考察队员仅驾驶着一辆雪地车从中山站进入格罗夫山地区进行地质考察，其间第一次收集到4块陨石，填补了中国在这项研究领域的空白。经过四次格罗夫山内陆考察，截至目前，中国南极陨石拥有量已达9834块，仅次于美国和日本。
    刘小汉预计，此次考察中对陨石的采集量，将成为中国超越美国、跻身世界排名第二陨石大国的绝好机会，同时，充沛的陨石资源也将为中国深空探测计划的实施提供坚实的物质保障基础。
    除此之外，此次格罗夫山考察队还将攀登南极最高峰梅森峰，运用冰川地质地貌、土壤、沉积岩、孢粉组合及宇宙核素等手段，研究格罗夫山地区新生代以来冰盖进退的演变过程，认识南极冰盖的进退历史。
“保护区”履行环保义务
    南极格罗夫山地区哈丁山，是我国独立提出并获得批准的“南极特别保护区”。我国第26次南极科学考察格罗夫山考察队将在格罗夫山地区开展一系列科学考察，同时进行环境管理和保护，这是我国首次在“南极特别保护区”履行环境管理与保护义务。
    据悉，格罗夫山考察队有10名考察队员，由来自中国冶金地质总局矿产资源研究院的黄费新任队长，来自中国极地研究中心年轻的机械师魏福海任副队长。
    引人关注的是，格罗夫山考察队首次出现了女性身影，来自中国科学院青藏高原研究所的女队员韦利杰和新华社女记者崔静将参加格罗夫山考察，这是我国女性首次进入南极内陆。
    根据计划，格罗夫山考察队将于今年12月20日从中山站出发，明年2月27日返回中山站。
南极最高点探取深冰芯
    南极冰芯直接记录着远古时代的大气组成，蕴藏着珍贵的古气候和古环境信息，找到年代久远的冰芯，对于重建地球的历史演化以及预测全球气候和环境的演变意义重大。
    2009年初，中国建成首个南极内陆考察站昆仑站的消息振奋人心，昆仑站所处的冰穹Ａ地区是南极内陆冰盖海拔最高的区域，被人们称为“冰盖之巅”，也是国际公认的南极冰盖最理想的深冰芯钻取地点。
    据此次昆仑站内陆考察队队长李院生介绍，今年的工作主要包括平整作业场地、建立深钻车间、预埋钻探机器等。
    中国在冰穹Ａ钻取了深冰芯以后，将开展100万年时间尺度内的全球变化研究，针对古气候研究前沿课题，如中新世的气候转型、生物地球化学循环在全球变化中的作用、气候突变等进行攻关研究。
    在南极寻找年代久远的深冰芯是世界各国竞相追逐的目标。迄今为止，已有俄罗斯、日本、英国、澳大利亚、阿根廷等10多个国家，在南极冰盖上钻出了180多个不同深度的孔，取得了一系列冰芯样品。目前钻探最深的孔已达到了3642米，提取年代最久远的深冰芯已接近100万年。
    此外，考察队还将为我国将来建立南极天文台，继续开展前期科学考察和测试工作。

■幕后故事

“80后”走向南极
    中国第26次南极考察队共计250余名队员，是除我国首次南极考察外，考察人数最多的一次。仔细翻看考察队的花名册不难发现，“80后”已经异军突起，成为考察队的重要组成部分。
    1986、1987、1988……细数考察队员的出生年龄，不禁令人感叹这支考察队的年轻化。中山站建设是中国第26次南极考察的重要使命之一，作为中山站能力建设项目的主要施工单位，中铁建工集团此次派出40余人的“建设大军”，“80后”占了近一半，其中最小的只有22岁。
    科考人员中，“80后”也随处可见，他们大多为科研院所的硕士、博士生，研究方向涉及海洋、地质、海冰等众多领域，在南极，他们的主要任务是按照导师设计的方向和计划，采集样品、数据，带回国内进行科学研究。
    中国南极考察队伍的年轻化在令人欣喜的同时，也带来了人们对考察成果的担忧，但在国家海洋局极地考察办公室党委书记魏文良看来，这批“娃娃军”绝不可小觑。
    “经过20多年的探索，中国的南极考察事业已经步入正轨，科学考察的目标逐渐明确而清晰，年轻的科考队员会按照导师要求的方向进行数据收集，取回好的样品，因此在科学上一定可以做出最好的成绩。”魏文良对此信心满怀。

禁止私入冰裂隙密集区
    在南极内陆进行科学考察，除了要面对恶劣气候和艰苦生活条件，更要防范冰雪掩盖的危险冰裂隙。
    本次格罗夫山考察计划投入1辆PB300雪地车、1辆雪地摩托车，拖拉6个雪橇和3个雪橇舱，考察队员都配备了防滑保暖鞋、全捆绑式冰爪、冰镐、主绳、细绳、手柄式上升器、八字环、铁索、可调节安全带等。
    考察队规定，车辆在行进途中，导航雷达和车载对讲机应随时处于工作状态，队员临时下车必须报告队长和驾驶员；野外日常考察尽量以雪地车为活动中心，队员结成互助工作小组，每小组至少两人，配备手持对讲机和必要的安全救援设备，禁止单人行动；在冰裂隙地区，禁止单个工作小组进行考察，禁止队员未经队长及机械师批准私自进入冰裂隙密集区，禁止在恶劣天气离开大本营外出工作。
    应急预案还规定，当考察队与中山站及领队都无法实现正常通讯情况下，全体考察队员应迅速按原路返回；当两台雪地车中的一辆出现现场无法修复的情况，请示领队中止考察，卸掉物资就地返回；当第二辆雪地车再出现现场无法修复的情况，报告考察队所在位置，请示领队派遣直升机救援；如有考察队员发生严重伤病，请示领队派遣直升机救援，全体队员迅速赶往直升机可到达位置。

■背景：南极·南极洲·南极大陆
    根据《南极条约》的界定，南极或南极地区，是指南纬60度以南的海洋、冰架和陆地，即南极洲和南大洋的总称，面积约5200万平方千米。
    南极洲包括南极大陆及其周围岛屿，总面积约1400万平方千米，是世界上第五大洲。南大洋又名南极洋，包括南纬60度以南的太平洋、大西洋和印度洋海域，面积约3800万平方千米，是世界第五大洋。
    南极大陆是指南极洲除周围岛屿以外的陆地，平均海拔高度2350米，居世界各大陆平均海拔高度之首。南极大陆95％以上的面积常年被冰雪覆盖，素有“白色大陆”之称，冰盖的平均厚度约为2160米，最大厚度达4776米。
    南极大陆年平均气温为零下25摄氏度，有记载的最低气温为零下89.6摄氏度；年平均风速为17至18米/秒，最大风速达100米/秒；年平均降水量为30至50毫米，在南纬80度以内地区年平均降水量几乎为零。因此，南极是世界上冰雪量最多、气候最寒冷、暴风雪最强烈、降雨量最稀少的地区，被誉为“地球的冰库”“暴风的故乡”“世界的寒极”和“白色的沙漠”。