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市区三条快速路年底全线贯通

2019-3-27| 发布者: kelly| 查看: 2717

摘要: 新通扬运河大桥效果图站前路东风北路梨形互通效果图站前路、东环北延互通效果图在市区东环快速路北延段新通扬河处,工程项目部正在紧张地进行双层公路桥梁安装的前期准备工作,下个月将正式安装;站前路快速化建设工 ...

新通扬运河大桥效果图


站前路东风北路梨形互通效果图


站前路、东环北延互通效果图

在市区东环快速路北延段新通扬河处,工程项目部正在紧张地进行双层公路桥梁安装的前期准备工作,下个月将正式安装;

站前路快速化建设工程中的泰东河大桥也在紧锣密鼓地推进;

永定路西段快速化箱梁施工已完成50%。

今年以来,市区三条快速路建设项目进展顺利,预计年内都将全线贯通。三个项目通车后,主城区快速路网将进一步完善,实现主城区环路贯通、与高速公路便捷衔接目标,中心城区交通压力将得到极大缓解。

我市按照“组团快达、市域快通、重大枢纽快速集散、过江通道衔接高效”的总体思路,通过快速路网建设,疏解城市交通拥堵,完善市内交通与市际交通的有序衔接,加快三泰城市群组团发展,支撑或推进城市空间结构的合理调整,形成中心城区快速相连、融合发展的新格局。

目前,我市已建成东环快速路、永定快速路(泰镇高速至海陵路段)、东风快速路南段、海姜快速路四个快速化项目,总里程约39.5公里。

原先从主城区开往高港的车辆大多走泰州大道,从泰州南站到高港区政府,以前最快也要30分钟。东风快速路南段开通后,开车从快速路走,仅需要15分钟左右。海姜快速路的开通,使主城区到达姜堰区的行车时间也缩短一半以上,从泰州南站出发到达姜堰区政府,仅需12分钟左右。

东环快速路北延段新通扬运河大桥跨越三级航道新通扬运河,河道两侧受用地条件限制,不具备道路拓宽条件。考虑到该桥运营年数较短,且老桥结构完好,设计时充分考虑利用老桥,仅拆除老桥主跨系杆拱桥,采用双层钢桁架桥代替,一方面完全利用了老桥的引桥以及主桥下部结构,另一方面又能满足本次快速化改造的总体要求。该桥是泰州地区第一座双层公路桥梁,桥梁整体采用钢桁架结构形式,主桥跨度80米,上层为双向6车道快速路,下层为双向6车道辅路,加人行道及非机动车道。

施工现场负责人介绍,与传统的混凝土大桥不同,钢结构“体质”的新通扬运河大桥主桥不是在施工现场浇筑出来的,而是由专业工厂根据设计方案生产出来的。目前,主桥所有结构已经加工完成,正在运往施工现场。等主桥结构全部到位后,施工方将像搭建乐高积木一样,把这个庞然大物拼装起来。“预计下个月进行主跨钢桁架拼装,8月完成;南北引桥施工预计10月完成。”

东环快速路北延段采用“高架式快速路+地面式快速路”形式,路线南起于海姜大道,设置高架沿现231省道向北,连续上跨海阳东路、运河路、森园路和站前路后落地,利用既有桥孔下穿宁启铁路,向北再连续上跨红旗大道、泰东河、泰渔路,落地后采用地面快速化方式至终点启扬高速泰州北互通。项目全长7.7公里,采用双向6车道城市快速路标准,设计时速80公里/小时,与站前路交叉处设有1处互通立交(涡轮形),工程总投资21.61亿元,分3个施工标段。项目于2018年1月全面开工,目前具备施工条件的下部结构已基本完成,上部结构现浇箱梁施工已完成10%,计划年内全线贯通。

东环快速路北延段建成后,从启扬高速泰州北出口可快速进入市区,借助泰州已建成的快速路网,过境车辆往泰州大桥方向将更加便捷。

站前路快速化建设工程是市区北部第一条快速路,也是我市354省道的重要组成部分。

站前路快速化项目采用全程高架式快速路方案,路线东起泰红路(规划),西至长江大道预留的互通处,沿线跨越京泰路、海陵路、青年路、江州北路等11条市区主次干道。项目全长10.613公里,采用双向6车道城市快速路标准,设计时速80公里/小时,与东风北路交叉处设有1处互通(Y形),项目总投资约37.2亿元,分6个施工标段。项目于2018年1月全面开工,目前具备施工条件的下部结构已基本完成,上部结构现浇箱梁施工已完成14%,计划年内全线贯通。

泰东河大桥是站前路快速化建设工程重要组成部分,大桥位于新通扬运河和泰东河交汇处,是该项目的关键节点。泰东河大桥采用一跨结构,跨越现状三级航道泰东河,跨径达128米,主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工,是泰州市内河航道跨径最大的一座悬浇箱梁桥。

永定路西段快速化改造工程项目位于泰州主城区南部,东西走向,起于泰高高速泰州东(塘湾)互通,终于长江大道交叉口,全长约12.73公里。此前,泰高高速泰州东(塘湾)互通至海陵南路段已经建成通车,其中包括永定路1号、2号隧道。

现在正在紧张推进的工程为永定路西段快速化改造项目,起点为海陵南路交叉口(永定路1号隧道出口处),终于长江大道,全长约4.4公里。项目全程高架,双向6车道,上跨泰州大道、南官河、江州南路(已规划)、吴州南路、吴陵南路和祥泰路等道路。道路设计时速为80公里/小时,在江州路、祥泰路两侧,分别设2对上下匝道。目前项目箱梁施工已完成50%,地面道路和排水设施同步施工,预计年底建成通车。建成后,从长江大道到客运南站,大约5分钟就能到达。

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